请问如何鉴别0＃柴油油品的好坏？有没有使用方便的测试工具？怎样区分柴油的好坏？

1、请问如何鉴别0＃柴油油品的好坏？有没有使用方便的测试工具？

主要有以下三点. （1） 颜色：一般柴油的颜色是暗红色或深茶色，稍透明无混浊现象，颜色黑或暗绿色是底牌号掺配油，有混浊现象的是混入水分。 （2） 气味：柴油油味正常，手捻有油感，如有异味是再生油，如油感太浓是混入其他润滑油。 （3） 根据使用温度：0号柴油春秋或夏季使用，-10号柴油一般在冬季使用，0号柴油在4度以上的气候条件下使用，-10号柴油在-5度以上的气候条件下使用，如在使用中发生析腊（结冰）现象，便是牌号不够。

2、怎样区分柴油的好坏？

0号柴油质量的鉴别方法一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

3、如何区别油品（汽油、柴油、润滑油）的质量？

汽油： 一、看颜色。颜色太深的不好，含有较多的硫等杂质，这样的油对汽车发动机是致命的，但也不是颜色越浅的油质量就越好。一般来说，油色以浅黄色并且透明或半透明的为好 　　二、闻气味。汽油味道越重的越不好。假如一打开瓶盖就能闻到一股浓重的汽油味甚至是呛鼻的气味，这样的油不是好油，起码是含硫过量。 　　三、凭手感。手指蘸点油，然后将手指摩擦几下，如果手指感到油性越强，如同机油一样，这种汽油质量就越不好。还可以倒一点汽油在手上，假如油很快就挥发了，那这种油的质量就不错。 　　四、选择信誉好的加油站。如中国石化、中国石油这些加油站，油品都来自国家大型炼油厂，炼制工艺先进，质量有保证。避免贪图便宜去一些低价民营甚至无零售资质的加油站加油。 　　柴油： 通常，车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体，无特殊异味，如发现柴油呈酱油色，有臭味、沉积物，这样的油必然是劣质油。但仅从外观直接判断车用柴油质量的优劣是十分困难的，需要用专门的设备和仪器进行检测，一般消费者难以做到。最简便的方法就是到国有大型加油站去加油，这些加油站的柴油都来自国家大型炼油厂，炼制工艺比较先进，质量有保证，且出厂时检验的手段和程序比较完备，不合格的油品不能出厂。 　　润滑油：一、杂 质 　　润滑油装入试管中，观察有无悬浮的颗粒状杂质。粘度大的润滑油颜色深，透明度差，悬浮的杂质不易被发现，可用汽油或柴油稀释后再进行观察。 　　二、润滑性能 　　润滑油润滑性能的好坏与润滑油的粘度有关。将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉，可以断定这种润滑油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定这种润滑油已失去了应有的润滑性能。 　　三、水 分 　　将润滑油装入试管里，观察它的透明度。如果不是清澈透明，而是呈现混浊状，就可以初步判定润滑油中含有水分，要想确定油中到底是否含有水分，有两种简单的检验方法： 　　

1、将待检油品倒进试管中，油量为试管容积的2/3。用软木塞及蜡将试管口封死后，放在酒精灯上加热。如有气泡出现，同时发出“啪”、“啪”的响声，并且在油面以上的试管壁上凝结有水珠，就可说明油中有水分存在。 　　

2、将无水硫酸铜(白色粉末)放进装有润滑油的试管中，如硫酸铜由白色变为蓝色，这也能证明油中有水分存在。这两种方法不能给出所含水分的多少，只能根据润滑油在加热过程中冒泡的多少和所加硫酸铜的多少凭经验来估计。 　　南通正联机电 埃克森美孚授权经销商。