久保田55挖机保养指示灯怎么消除？久保田55挖机钥匙丢了打不起火怎么办？
1、久保田55挖机保养指示灯怎么消除？
一、接通点火开关，在组合仪表信息显示器“OIL”符号显示期间持续按下“MODE按钮”5秒钟以上； 二、在“OIL”符号开始闪烁后，迅速点按“MODE按钮②”5次以上；三、“OIL”符号将闪烁3次后熄灭，保养提醒报警灯熄灭，归零复位操作完成。
2、久保田55挖机钥匙丢了打不起火怎么办？
把点火开关的线拉出来，启动线和打火线点几下就行，或者把启动马达取下来，用气动马达带动飞轮转动，启动发动机。
3、久保田55挖掘机仪表盘出现充电异常是怎么回事？
设备上的发电机有调压调流保护功能，可以长时间给电池充电，但是永远都不会把电池充到100%，充电机没有调节功能，不能长时间给电池充电，但是可以把电池100%的充满，挖机里面有发电机，但没有充电机，发电机发出的电不能直接给电池充电，需要整流，稳压才行。
4、久保田干活排气管一直冒黑烟怎么回事？
一、原因
1、可燃混合气过浓。
2、发动机燃油中机油量过多。
3、活塞环或曲轴油封密封不良。
4、燃油中有水分。
5、火花塞不良
6、空气滤清器过脏 二、故障诊断排除
1、可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2、混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3、四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4、造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。 汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
5、久保田收割机柴油泵如何排气？
柴油发动机在维修完燃油供给系统后，一般都要手动排除油路中的空气，否则发动机是无法启动的。给油路排气是一个看似简单、实则很有技术含量的作业。柴油机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路，我们在排气时也要分段进行。对于电控柴油机来说，低压油路部分结构与机械泵基本相同，只是在高压部分有所区别，因此排气过程也基本相同。在排气作业前必须保证油箱中有足够多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何渗漏，各接头处的密封垫圈如有损坏或变形、橡胶老化等现象必须更换。首先排除低压油路中的空气。低压油路一般分为四段，用耐油耐压的硬质橡胶管制成：油箱——油水分离器——输油泵——燃油细滤器——高压油泵在这几个部件中，一般在油水分离器和输油泵上有手动泵油装置，就是我们俗称的手油泵。按压这两个手油泵，即可将柴油从油箱中抽出，并以一定的压力输送到高压油泵中。具体的油路排气操作过程如下：
1、拧松油水分离器的出油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；
2、拧松输油泵进油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；
3、拧松输油泵出管接头螺丝，然后按输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；在这个过程中需要注意的是：有时候按压这个手油泵没有反应，感觉就像是空的一样。这种情况可能是输油泵膜片正好处于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此时只要把发动机转一圈就好了。
4、拧松燃油细滤器出油口接头螺丝或放气螺丝，然后按压输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；由于燃油细滤器很大，这个过程需要较长的时间；
5、拧松高压油泵上的排气（回油）螺丝，继续按压输油泵上的手油泵，直到排气螺丝处流出的出柴油完全没有气泡为止，然后拧紧排气螺丝；继续按压输油泵上的手油泵，直到在高压油泵上的回油阀发出“吱吱”的回油声为止。经过这样一番操作之后，低压油路中的空气基本就被排除干净了。此时的手油泵按压时阻力很大，每按压一次都需要很大的力气。如果按压手油泵时流出的柴油始终都有气泡，就说明在这个手油泵之前的管路中有漏气的部位，这就需要我们仔细检查了。接下来我们再来看看如何排除高压油路中的空气。从高压油泵到喷油器的这段管路称为高压管路。高压管路采用厚壁钢管制成，内径一般只有一毫米左右。并且不论是几缸发动机，这些管路都是等长的，目的是让各缸供油正时一致。这段管路的排气相对比较简单，只要松开高压管与喷油器的接头螺丝，然后启动发动机，看到这接头有油喷出，把这个接头螺丝拧紧即可。对于电控柴油机来说，高压油路一般不需要排气。它的燃油供给系统一般都采用高压共轨的型式，系统压力更高，喷油器是电控开启的。只要低压油路中没有空气，高压油路中的空气在工作过程中会自动排出。柴油机燃油供给系统经过这样的排气作业后，一般都能够顺利的启动。如果还是不能启动，那就要检查配气正时、供油正时了。对于电控柴油机来说，原因可能会更复杂，有时需要借助于专用的仪器设备才能找到故障点。
6、久保田55油箱容积？
发动机型号 久保田KubotaV2203KA额定功率(kw/rpm)
29、4/2250排量(L)
2、197冷却方式 水冷油类容量燃油箱(L) 64。
