三一重工泵车怎样操作,中联泵车摆缸压力怎么调？
1、31重工泵车怎样操作
1、泵车从运行到油泵的工作步骤（1）、拉起手刹。（2）、关闭发动机，检查料斗中是否有异物并取出，然后打开PTO（5十铃有限底盘），启动发动机。（3）、底盘齿轮空挡；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，则启动发动机空载运行，达到正常压力后）。按下电源键，等待约10秒，完成PLC程序的初始化。（4）、踩离合器。（5）、按下油泵位置按钮，分电器箱从驱动位置切换到泵位置。（6）、踩在离合器齿轮上后（齿轮与传动比为1：1），慢慢松开离合器。
2、腿操作（1）、腿部手术前，必须提前打支出腿钩。（2）、支撑腿操作方法：在泵车的左右两侧，各有1套（5个）支撑腿操作阀，控制支撑腿的膨胀、收缩和上升，面向阀组。（3）、操作时，1只手可以拉动开关，另1只手可以拉动相应的操作手柄来操作腿动作。扩展资料：
1、4个分支最简单的方式是，当腿伸展到位时，确保腿的下部稳固。工作范围：各个方向。
2、左或右半支确定腿的位置，将腿的1半伸直。还有1点：31重工和中联重科的车型略有不同。中线车的半臂需要花费另1侧前腿的1半。工作范围：单侧120［以臂架折叠状态为起点］。
3、4分支严格按照多个支脚的要求，确保支脚稳定不下沉。31泵车是31重工自主研发、生产、销售的核心产品系列之1。31泵车的主要产品有混凝土泵车、混凝土泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。
2、中联泵车摆缸压力怎么调？
泵送部分，取决于采用何种油泵，通常是30-32兆帕。在主控阀板上的溢流阀那里调。摆缸部分，如果用的是恒压泵A10VO28,在泵上直接调，调到19兆帕。如果是齿轮泵，在阀板上调节溢流阀，调到16-18兆帕。搅拌都是齿轮泵，在阀板上的换向阀下部有1个溢流阀，直接调到16兆帕。
3、中联地泵车操作全程教学？
（1）场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。 （2）作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。 （3）支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。 （4）臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时（风速16~17m/s），不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。 （5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。 （6）作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。 （7）蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
4、中联泵车的氮气压力是多少
要有效地排除混凝土泵车的故障，首先要清楚地了解设备的基本组成和结构，尤其是液压系统的结构、工作特性和工作原理等，因为在混凝土泵车的故障当中，液压系统方面的问题占相当大的比重。在分析这些故障时，必须从它的基本工作原理出发，以准确地判断其丧失工作能力或出现某种故障的原因，并进1步确认是设计与制造缺陷带来的问题。还是安装与使用不当带来的问题。只有懂得工作原理才能做出正确判断，否则，排除故障就带有1定的盲目性，错误的诊断必将造成修理费用髙、停工时间长，并进而导致生产效率降低等1系列不良后果。 混凝土泵车的故障1般多属于磨损性故障和突发性故障，它的表现形式与规律依系统的不同运行时期有较大的差异。要诊断与排除这些故障。不仅要有专业理论知识，还要有丰富的设计、制造、安装使用、维护保养等方面的实践经验，如同医生看病1样，临床经验是必不可少的。故障诊断的方法很多，主要有：方框图分析法、鱼刺图分折法、逻辑流程图分析法、故障树分析法等，可依具体情况采用不同的方法加以分析。在维修当中要注意及时建立故障记录与报告。这些记录主要包括的内容有：检测的数据和故障征兆说明、初步检查结果说明、采取的修复工作说明及更换0部件机械、修理时间等。对这些报告或记录进行分析就可以发现需要经常注意的部位和可能重复发生的故障，以便更好地维护设备。故障档案除对仍在运行的设备的故障诊断和排除有重要意义外，对设备的综合技术管理也有很重要的参考作用，并可依此改进管理方法、制定有关章程，以保证设备能更好地高效率运行，减少不必要的损坏。表8-1给出了1些常见的泵车故障现象及其产生的可能原因和处理措施，下面将对几种主要的故障现象分别进行叙述分析，它们包括：液压系统故障、料管故障、换向系统故障、混凝土缸与活塞磨损、电气系统故障、底盘故障等。 表8-1混凝土泵车常见故障与处理措施故障现象可能原因处理措施混凝土缸活塞不启动
1、 混凝土泵未开启
2、 缺少液压油
3、 蓄能器无压力
4、 过滤器堵塞
5、 液压油油温过低
6、 主液压泵未处于运行状态
7、 发动机转速过低
8、 活塞处于极限位置
9、 紧急关闭按钮处于关闭状态
1、 启动发动机，接通取力装置,让指示灯亮,使混凝土泵车处于起动状态
2、 加注液压油到规定位置
3、 关闭蓄能器卸荷阀
4、 更换或清洗滤芯
5、 怠速运转，使液压油升温
6、 打开混凝土排量手柄
7、 提高发动机转速
8、 按下反向泵送开关或切换开关
9、 打开紧急关闭按钮输送量不足
1、 主液压泵未充分运行
2、 混凝土泵活塞或混凝土缸体磨损严重
1、 调节混凝土排量手柄，加大排量
2、 更换混凝土泵活塞或缸体混凝土缸不能换向
1、 缺少液压油
2、 熔断器烧断
3、 感应开关失灵
4、 液压换向阀卡紧
5、 电磁换向阀线圈烧断
1、 加注液压油到规定位置
2、 更换熔断器
3、 更换发光2极管
4、 清除卡在液压换向阀阀芯中的异物
5、 更换换向阀分配阀换向速度慢
1、 蓄能器皮囊破损
1、 更换蓄能器皮囊混凝土缸的行程变短
1、 行程调整阀关闭不严
2、 闭合油路的安全阀调整压力偏低
3、 闭合油路的安全阀阀座上有裂纹或杂质
4、 主液压缸磨损严重
1、 将行程调整阀完全关闭
2、 调整压力到规定值
3、 更换阀座或清除杂所
4、 更换主液压缸 搅拌器不动作
1、 安全阀调整压力低
2、 搅拌液压马达损坏
1、 调整压力到规定值
2、 更换液压马达液压油过高
1、 缺少液压油
2、 水槽内冷却水过少
3、 水槽内冷却水过热
4、 持续在大排量、高压下泵送
5、 堵塞后造成压力过高
6、 臂架泵未处于卸荷状态
7、 冷却器安全阀调整压力偏低
8、 冷却器散热片上的灰尘过多或风扇停转
9、 液压油黏度低
1、 加注液压油到规定位置
2、 加满冷却水
3、 更换冷却水
4、 降低输送速度
5、 正反向泵送，排除堵塞
6、 让臂架泵处于卸荷状态
7、 调整压力到规定值
8、 清洗冷却器，启动风扇
9、 提高液压油黏度臂架操作失灵
1、 紧急关闭按钮处于关闭状态
2、 电磁阀电路的熔断器烧断
1、 打开紧急关闭按钮
2、 更换熔断器或采用手动操作发动机转速自发性降低
1、 气路系统中有泄漏
2、 由于无线信号干扰，产生紧急关闭脉冲
1、 检查气路系统泄漏处，紧固气路管接头
2、 移动发射器的位置或通过频道选择器变换频道，采用有线遥控系统无线电遥控系统失灵
1、 接收器或发射器内的熔断器烧断
1、 更换熔断器 。
5、中联47泵车操作全程详细教学？
（1）场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。 （2）作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。 （3）支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。 （4）臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时（风速16~17m/s），不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。 （5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。 （6）作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。 （7）蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
6、中联泵车操作全程教学？
（1）场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。 （2）作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。 （3）支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。 （4）臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时（风速16~17m/s），不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。 （5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。 （6）作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。 （7）蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
