柴油机怎么对正时,上柴柴油泵怎么对正时

1、柴油机怎么对正时

第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。

2、上柴柴油泵怎么对正时

柴油发动机油泵可以根据以下方法进行调整正时：

1、通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求，可通过微调部分的适当调整来实现供油正时，由于柴油机结构不同，其驱动连接不相同，所以调整的地点和方法不一样；

2、旋转喷油泵体调节提前角结构特点，用正时齿轮和花键轴头直接插入被驱动喷油泵，大多采用三角形固定板和法兰盘与机体连接，三角形固定板上有3个螺栓固定在柴油机上，固定板螺栓有3个圆弧形状很长的孔；

3、通过法兰盘连接的喷油泵由4个螺栓固定在法兰盘上，喷油泵体螺栓上有4个长弧形孔就可以了。

3、柴油机怎么手动调正时？

对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：

1、将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。

2、将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。

3、将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。

4、安装将机油泵链条，没有记号。

5、将柴油发动机进气凸轮轴记号对黄色链接。

6、将柴油发动机排气权凸轮轴正时点对着黄色链接。

7、将曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。 扩展资料： 喷油正时是指在发动机压缩行程终了时在正确的时刻向气缸内喷射燃油，就是所谓的喷油提前角，机械泵通过调整油泵与驱动齿轮的相对位置来调。

4、柴油机调整供油正时的方法

柴油机供油正时的检查与调整， ①为了检查调整供油提前角，厂家在生产制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻刻度线对准，那就是喷油泵向第I缸开始供油的时刻②柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针； ③对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证一缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。 ④现在好多新款。

5、柴油机怎么对正时

不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例： 首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。 然后按照下列步骤进行装配。 （1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 （2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工。