卡特320gc机油怎么看？卡特320d接机油滤芯的俩根管怎么分别接到发动机
1、卡特320gc机油怎么看？
1、机油 一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
2、变速箱油 当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。 油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
3、动力方向机油 当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
2、卡特320d接机油滤芯的俩根管怎么分别接到发动机
看发动机的机油座，有一个是从中间出来的管，这个也接到外面机油座的中间进油道， 另一个是接外圈的管，这个也接外圈，。
3、卡特320DL挖掘机烧机油多怎么回事？
一、卡特320DL挖掘机烧机油多的故障表现： 挖掘机在使用中可能会出现挖掘机烧机油多的故障现象，那么具体的故障表现又是什么呢？
1、有可能是挖掘机在干活的时候发动机冒黑烟。
2、也有了能是在使用中出现发动机冒蓝烟现象。 二、、卡特320DL挖掘机烧机油多的故障原因： 导致出现挖掘机冒黑烟的原因有：
1、挖掘机油泵问题，需要校柴油泵。
2、挖掘机增压器故障(增压器转速达不到规定要求)。
3、挖掘机油嘴有磨损或者是油嘴不匹配。
4、发动机气门间隙太大，也有可能导致出现挖掘机烧机油多现象。
5、油泵调速器磨损。
6、挖掘机燃烧不好，雾化不良。
7、供油时间不对。
8、压缩比例不对，也有可能导致出现挖掘机烧机油多故障。
9、进气不足。 三、、挖掘机干活出现挖掘机冒蓝烟现象，有可能是挖掘机烧机油多。 卡特320DL挖掘机烧机油多原因：
1、挖掘机活塞环对口。
2、挖掘机活塞与气缸壁间隙过大。
3、挖掘机滤清器堵了，有可能导致挖掘机烧机油多故障。
4、挖掘机缸套活塞间隙太大。
5、挖掘机发动机点火时间不对。
6、喷油嘴有磨损或者是喷油嘴的型号不匹配也有可能导致挖掘机烧机油多故障。
7、要校柴油泵。
4、卡特320DL挖掘机烧机油多怎么回事？
一、卡特320DL挖掘机烧机油多的故障表现： 挖掘机在使用中可能会出现挖掘机烧机油多的故障现象，那么具体的故障表现又是什么呢？
1、有可能是挖掘机在干活的时候发动机冒黑烟。
2、也有了能是在使用中出现发动机冒蓝烟现象。 二、、卡特320DL挖掘机烧机油多的故障原因： 导致出现挖掘机冒黑烟的原因有：
1、挖掘机油泵问题，需要校柴油泵。
2、挖掘机增压器故障(增压器转速达不到规定要求)。
3、挖掘机油嘴有磨损或者是油嘴不匹配。
4、发动机气门间隙太大，也有可能导致出现挖掘机烧机油多现象。
5、油泵调速器磨损。
6、挖掘机燃烧不好，雾化不良。
7、供油时间不对。
8、压缩比例不对，也有可能导致出现挖掘机烧机油多故障。
9、进气不足。 三、、挖掘机干活出现挖掘机冒蓝烟现象，有可能是挖掘机烧机油多。 卡特320DL挖掘机烧机油多原因：
1、挖掘机活塞环对口。
2、挖掘机活塞与气缸壁间隙过大。
3、挖掘机滤清器堵了，有可能导致挖掘机烧机油多故障。
4、挖掘机缸套活塞间隙太大。
5、挖掘机发动机点火时间不对。
6、喷油嘴有磨损或者是喷油嘴的型号不匹配也有可能导致挖掘机烧机油多故障。
7、要校柴油泵。
5、卡特320BL挖掘机发动机无法起动机油压力报警怎么办？
卡特320BL挖掘机发动机无法起动、KEY转到ON数秒后出现机油压力报警，请问是怎么回事？ 故障原因：驾驶室线束Trem-A(端子A)内1#和3#针脚短路。 故障维修方法：修理线束 卡特320BL挖掘机发动机无法起动，机油压力报警故障检测:
1、KEY-ON后看到上述现象，判断为发电机L端子异常得电，用万用表测量L端子电压为24V—异常。
2、断开司机室内外连接器1，从连接器处利用万用表测量1-36#(发电机L端子)与其它各端子的导通性。
3、在司机室外线束的连接器上测量后，未发现与其它导线有短路现象。
4、在司机室线束的连接器上测量后，发现该端子与1-35#端子之间有短路现象，说明短路发生在驾驶室内部。
5、根据系统图分析，在驾驶室内部，该两只端子同时进入监测器和ICF，为区分“部件”或“线束”短路，断开ICF及监测器后再次测量，仍然短路，判断为线束内部短路。
6、仔细检查线束，最终发现为TremA内的1#和3#端子间短路。 备注:
1、驾驶室线束内TremA连接器的1#端子和经18#保险丝的电源ON信号相连。
2、驾驶室线束内TremA连接器的3#端子和发电机的L端子相连，同时与起动安全继电器的R端子及监测器的C7端子相连。
3、当该两只端子短路后，KEY-ON时电源从18#保险丝进入起动安全继电器的R端子，因此起动安全继电器保持断开，不吸合，发动机无法起动。
4、当监测器的C7端子得电后，监测器认为发动机已经开始运转，即开始监测机油压力，如数秒后检测到机油压力仍为低，则进行机油压力报警。
5、该故障发生在使用5根针脚的安全起动继电器的机器上。在使用4针脚起动继电器的机器上现象可能会不一样，需确认。
6、卡特挖机320D发动机机油消耗高怎么办？
新机刚提回来时挖泥巴说不费劲可以6格油门搞，现在500小时了说油耗高，他们又说用9格10格油门做事，发动机不吃力油耗才正常，油门低了发动机吃力才费油，我操，卡特这么有劲的车子还要用10格油门做一般的事才不费劲！真是上有政策下有对策，卡特的也会忽悠人！ 查看原帖>> 采纳哦。
