挖掘机五十铃发动机6bg1曲轴皮带轮怎么拆下,各位高师你们好，咨询下斗山挖掘机220-7发动机的近，排气门

1、挖掘机5十铃发动机6bg1曲轴皮带轮怎么拆下

需要专业的工具。。

2、各位高师你们好，咨询下斗山挖掘机220-7发动机的近，排气门

l 气门间隙调整工具

气门间隙调整工具主要是塞尺.

2 调整准备

(1)打开发动机罩,卸去所有喷油管中间卡夹,拆下共轨的套筒螺母和喷油器.

(2)拆掉所有汽缸盖罩.

(3)用喷油管环形扳手(市场购买)拆下喷油管.

(4)从1号汽缸盖的顶部拆卸进气连接器.

(5)拆下两块皮带护罩,松开风扇皮带和发电机皮带.

(6)拆下散热器底盖.

3 测量条件和方法

(l)转动曲轴,使皮带轮上的1.6TOP标记线引指针对准,使1缸到压缩上止点.

注意:

1、只能用曲轴前面的皮带轮安装螺栓(截面宽24mm)转动曲轴.

2、1缸在压缩上止点判断方法:l缸在上止点时,可以用手摇动I缸的摇臂,由于有气门间隙,摇臂能够摇动,否则l缸不在压缩上止点,此时,应再将曲轴转1圈.

(2)在摇臂和十字头之间的问隙中插入塞尺,拧动调整螺钉到能轻微移动塞尺的程度.

(3)固定调整螺钉并拧紧锁紧螺母,拧紧扭矩:53.0~64.7N.m.

(4)拧紧锁紧螺母后,再次复查气门间隙.

(5)每次向前转动曲轴120度,按l-5-3-6-2-4的点火顺序按各缸进行调整.注意:根据点火顺序和气门布置图也可以采用2次调整法调整.

(6)调整完成后,装回拆卸的0件.拧紧扭矩:汽缸盖罩安装螺栓为(9.8+1.0)N.m,高压油管套筒螺母为39.2 -49.ON.m.高压油管卡夹螺栓为11 8—14.7N.m.进气连接器卡夹(9.8±0.5)N.m.。

3、大宇220挖机5十铃发动机曲轴后油封漏油怎么换？是不是要用专用工具呢？

因：密封圈出现腐蚀老化

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

4、75轮式挖掘机刚熄火屏显发动机油压力不足什么原因？

挖掘机机油压力不足故障原因分析　1台挖掘机工作时仪表盘上突然出现了机油故障的报警，驾驶员立即停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位、粘度是否正常?拆卸机油滤芯检查滤芯是否正常？检查结果以上两项都正常，因为没有合适的检测 工具，无法进1步进行检查，客户希望我们能帮助他们作进1步的检查以排除故障，使机械恢复正常使用。　　柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。挖掘机机油压力过低主要有以下十2个原因：　　
1、机油油量不足——挖掘机机油压力低原因　　如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的 正常，不足时应添加同1厂家生产的同1型号的机油。　　
2、机油泵不转——挖掘机机油压力低原因　　如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为0。此时应更换损坏的平键或集滤器。　　
3、机油泵磨损——挖掘机机油压力低原因　　机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，挖掘机机油压力下降。此时应更换磨损的0件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢 复到标准范围。　　
4、发动机温度过高——挖掘机机油压力低原因　　如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。　　
5、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大——挖掘机机油压力低原因　　　　发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。　　
6、旁通阀损坏——挖掘机机油压力低原因　　为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调 整到正常范围。　　
7、机油散热器漏油——挖掘机机油压力低原因　　外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。　　
8、压力传感器失灵或油道堵塞——挖掘机机油压力低原因　　如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，挖掘机机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道 。　　
9、限压阀设定压力过低——挖掘机机油压力低原因　　在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。　　
10、机油牌号不合适——挖掘机机油压力低原因　　不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同1型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选 用机油，适应不同的机型或季节。　　
11、机油滤清器堵塞——挖掘机机油压力低原因　　当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加 ，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。　　
12、集滤器堵塞——挖掘机机油压力低原因　　在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起1定的压力 ，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

5、怎样判断挖掘机传感器的好坏

传感器在发动机上主要是应用于电子控制系统，诸如：电控点火系统和汽油喷射系统。传感器能够检测各种状态的物理量，并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉器官，对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测，并输入控制计算机电路。因此，传感器是决定发动机电子控制系统好坏的关键元件； 工程机械行业相关知识，挖掘机装载机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场

1、转速传感器：

转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。1但发生故障，会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。由于大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电信号，检测时可使用万用表或示波器；

1个性能良好的转速传感器用万用表的交流电压档测量转动曲轴时，其输出电压应在1.5~3.0V范围内。若无交流电压输入或输出电压不符合规定，则为传感器损坏，应将其更换；

在发动机不转时，可进行传感器线圈电阻检查。检查方法是拆下其导线插头，用万用表电阻档测量，其阻值应在250~1500Ω范围内；

如果怀疑传感器内部导线接触不良，可将万用表置于电阻档与传感器导线相连接，然后晃动导线看万用表指针是否摆动，如果摆动则证明传感器内部导线接触不良，应即排除；

2、爆震传感器：

爆震传感器直接安装在汽缸上，由于直接受到发动机缸体上的温度变化或震动影响，因此要求具有较高的可靠性或稳定性。其检修工具“万用表”；

在发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢提高转速，同时用万用表的交流电压档进行测量，如果电压值随之升高，则表明传感器可能有故障；

在发动机运转时，连接好传感器导线 ，用小胶锤轻轻敲击进气歧管，同时用万用表的交流电压档来测量。如果电压指示值发生波动，则表明传感器有故障；

将点火开关置于（OFF）位置，10s后拆下传感器接头，再将点火开关置于（ON）位置，用万用表测量车上线束接头上信号输出和回路端子之间的直流电压，其值应符合规定（具体数值请查看被维修车辆的维修手册），否则线路可能有故障；

3、水温传感器：

水温传感器是测量发动机冷却水温度的感应器，由热敏电阻构成，安装在发动机冷却水道上。当冷却水温度发生变化时，其阻值随之改变。在电控燃油喷射系统中，这1信号会输入电控单元，就能按照冷却水温度修正喷油量的多少。因此，水温传感器的精密度对喷油量有1定影响。当混合气过浓或过稀时，应先检查水温传感器，然后在检查其它传感器；

在检查时，可拆下水温传感器，将其置于茶壶内对其进行加热测试，测量在不同水温时的电阻值，在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右,80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右.如果测量结果不符合规定要求,则应更换水温传感器；

4、进气温度传感器：

进气温度传感器是测量发动机吸入空气温度的传感器，测量进气温度目的在于确定发动机吸入空气的密度，按照吸入空气的温度变化而引起的空气密度变化来修正喷油量。它通常安装在空气流量计内或空气格之后的进气岐管上；

由于其结构与水温传感器基本相似，检查时可采用水温传感器的检查方法。在正常情况下，当温度在20℃时，阻值约为2~3kΩ，60℃时，阻值约为0.4~0.7kΩ。如果测量结果不符合规定要求，则应更换其传感器。当安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时应更换空气流量计 ；

5、进气压力传感器：

采用速度/密度方式检测进气量的电控燃油喷射系统，是利用进气歧管 压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量，检测时通常检查传感器的电源电压和输出电压；

电源电压的检查：拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头，将点火开关置于（ON）位置，然后用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压，其值应符合规定（具体数值请查看被维修车辆的维修手册），否则应更换或修复其电控线束；

输出电压的检查：拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通，然后将点火开关置于（ON）位置，用电压表在电控单元线束插头处测量传感器的输出电压，接着向传感器内加真空，可并测量不同真空下它的输出电压，该电压值应随真空密度的增大而降低，其变化情况应符合技术参数规定，否则应更换其传感器；

6、氧传感器：

氧传感器安装在发动机排气管上，起作用是检测排气管中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元依此信号来控制混合气的浓/淡；

氧传感器有加热式和非加热式两种，对于加热式的应检查其加热电阻；

加热电阻的检查：用万用表测量其接线端中加热器的两根接线柱之间的电阻，其正常电值应为4~40kΩ。否则应更换其氧传感器；

氧传感器反馈电压的检测：拆下氧传感器线束插头，将电压表的正极测试棒直接与氧传感器反馈电压输出端连接。启动发动机，采用突然踩下或放松加速踏板的方法改变混合气浓度，突然踩下加速踏板时，混合气加浓，反馈电压应上升；突然放松时，混合气变稀电压应下降，否则表明传感器失效，应将其更换；

外观检查：将传感器从排气管上拆下，检查其外壳上的通气孔是否堵塞，瓷芯是否破裂。如有损坏应立即更换；

发动机在使用中应使用高品质的无铅汽油，其寿命通常可达10万km 以上,若使用含铅汽油则行驶1定里程后,氧传感器就会铅“中毒”失效 。工程机械行业相关知识，挖掘机装载机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场。

6、小松挖掘机故障诊断都有哪些基本方法？

诊断就是通过故障现象，判断产生故障的原因及部位。诊断可分为主动诊断和被动诊断。主动诊断是指工程机械未发生故障时的诊断，即了解工程机械的过去和现在的技术状况，并能推测未来变化情况。被动诊断是指对工程机械已经发生故障后的诊断，是确诊故障产生的原因和部位。诊断方法1般可分为两种：1种是人工直观诊断，另1种是用设备诊断。这两种诊断方法都是在不解体或拆下个别小的0件的条件下．来确定工程机械的技术状况．查明故障的部位及原因。由于工程机械施工时．其施工现场1般远离修理厂所，如在施工现场出现故障，往往不具备利用设备诊断的条件，这就需要维修人员凭借丰富的经验或借助于简单工具、仪器，以听、看、闻、试、摸、测、问等方法来检查寻找故障。（1）听：根据响声的特征来判断故障。辨别故障时应注意到异响与转速、温度、载荷以及发出响声位置的关系，同时也应注意异响与伴随现象。这样判断故障准确率较高。例如，发动机连杆轴承响俗称小瓦响），它与听诊位置、转速、负荷有关，伴随有机油压力下降，但与温度变化关系不大，如，发动机活塞敲缸与转速、负荷、温度有关。转速、温度均低时，响声清晰，负荷大时，响声明显，气门敲击声与温度、负载无关异响表征着工程机械技术状况变化的情况，异响声越大．机械技术状况越差。老化的工程机械往往发出的异晌多而嘈杂．1时不易辨出故障。这就需要我们平时多听，以训练听觉，不断地熟悉工程机械各机件运动规律、0件材料、所在环境，只有这样才能较准确地判断出故障。（2）看：直接观察工程机械的异常现象。例如。漏油、漏水、发动机排气的烟色，以及机件松脱或断裂等，均可通过察看来判别故障。（3）闻：通过用鼻子闯气味判断故障。例如，电线烧坏时会发出1种焦糊臭味．从而根据闻到不同的异常气味判别故障。（4）试：试就是试验，有两个含义：1是通过试验使故障再现，以便判别故障，2是通过置换怀疑有故障的0部件（将怀疑有故障的0部件并主要介绍了工程机械故障的人工直观拆下换上同型号好的0部件），再进行试验，检查故障是否消除。若故障消除说明被置换的0部件有故障。应该注意的是，有些部位出现严重的异响时，不应再做故障再现试验（例如，发动机曲轴部分有严重异响时，不应再做故障再现试验），以免发生更大的机械事故。（5）摸：用手触摸怀疑有故障或与故障相关的部位，以便找出故障所在。例如，用手触摸制动鼓，查看温度是否过高，如果温度过高，烫手难忍．便证明车轮制动器有制动拖滞故障，又如，通过用手摸液压油管的振动在结合听液压系统的噪音便可判断系统内有气等。（6）测：是用简单仪器测量，根据测得结果来判别故障。例如，用万用表测量电路中的电阻、电压值等，以此来判断电路或电气元件的故障。又如．用气缸表测量气缸压力来判断气缸的故障。（7）问：通过访问驾驶员来了解工程机械使用条件和时间，以及故障发生时的现象和病史等，以便判断故障或为判断故障提供参考资料。例如，发动机机油压力过低，判断此类故障时应先了解出现机油压力过低是渐变还足突变，同时还应了解发动机的使用时间、维护情况以及机油压力随温度变化情况等。如果维护正常，但发动机使用过久，并伴随有异响，说明是曲柄连杆机构磨损过甚，各部配合间隙过大而使机油的泄漏量增大，引起机油压力过低如果平时维护不善，说明机油滤清器堵塞的可能性很大如果机油压力突然降低，说明发动机润滑系统油路出现了大量的漏油现象。