徐工953摊铺机操作方法？挡位选择器的工作原理徐工220压路机线都断了该怎么接
1、徐工953摊铺机操作方法？
01进入摊铺机作业现场前应了解作业面上是否有架空线，了解清楚架空线是否裸线及电压参数与安全距离后方可进入现场作业。02作业现场必须设专人对摊铺机、压路机、运料车车辆作业人员进行统1指挥。03摊铺机作业启动前应检查机械运转。仪表是否正常、灵敏，再检查连接部件，安全防护装置是否健全，稳固04使用燃气加热熨平板时，燃气管道应正确连接，确保无泄漏，点火时作业人员应保持1定的安全距离，加热时应设专人看护。05熨平板的拼装（拆除）要有专人指挥，作业人员应协调1致。06摊铺机行驶前应确认跟机作业人员的安全距离，并鸣笛警示，跟机作业人员应随时关注现场所有机械，车辆的运行方向确保安全作业。07运料车向摊铺机料斗倒料时必须设专人在车侧指挥，倒料过程中运料车应置空挡，由摊铺机推动前进。08摊铺作业时，摊铺机司机要听从现场指挥人员的指挥。跟机作业人员也要听从现场指挥人员的指挥，各自坚守各自的工作岗位，不得随意乱跑。09运料车上若有粘附料需清理时，必须用长柄工具站在车下清理，若必须上车清理时，要待自卸车箱放平在上车，严禁在自卸车升箱状态时上车作业。10需要用铁锹铲运混合料时，必须设专人指挥，铲运人员应按顺序行走，并注意将铁锹避开其他人员（作业人员或行人等）铁锹铲运的混合料不得远抛，铁锹不得伸向摊铺机搅轮区域内铲料。11地面作业人员应和摊铺机、压路机、运料车司机相互协调，相互沟通。机械、车辆运行中不得随意攀登、机械、车辆停置时未经许可不得随意攀登，不得随意触摸机械、车辆的任何操作手柄。12机械、车辆停置时不得在其低下或行进方向的前后方避雨或者乘凉等。13摊铺作业完毕，清洗摊铺机时，必须将摊铺机停置于安全空地，用隔离墩和警示带圈成作业区，并设立严禁烟火等的警示标志。作业人员必须佩带防护手套等劳动防护用品。
2、挡位选择器的工作原理徐工220压路机线都断了该怎么接
整机线路有接触不良、搭铁等原因导致挡位选择器出现故障，可以重新另接线。
1、工作原理
档位选择器的结构为手柄操纵形式，内部线路板上装有光电偶合器，当手柄在不同位置时，通过逻辑组合判断输出相应的控制信号给电磁阀，电磁阀的不同组合，产生不同的档位。电磁阀和相应的离合器的档位组合。
因XSM220振动压路机所采用的动力箱不带变矩器，所以相对于其他变速箱，它增加了1个离合器保护装置。该装置位于选档器内部，是1个电磁铁。当主离合器不动作时，电磁铁推动锁扣，使操纵手柄无法动作。而1旦接收到主离合器动作到位信号时，电磁铁退回，操纵手柄可正常换档。
2．问题分析
选档器本身工作原理并不复杂，但是为什么总是出现故障呢？而且每当更换了新的选档器后，行走即恢复正常。有时更换完新的选档器后，使用没多久又出现同样的故障。
在对出现故障的选档器进行解剖分析时发现，大部分的选档器其实是好的，重新装配到车上仍然能正常使用。问题出在哪里呢？在做通电实验时，安装在线路板上的连锁电磁铁发热很厉害。我们可以看出，电磁铁是在电源接通的情况下就开始工作了，长期通电，线圈发热。选档器本身内部空间狭小，因需防水防尘，4周全封闭，仅有1个小透气孔。如此散热效果很差。经过测试，在正常环境温度下，通电10个小时，内部温度达到60℃左右，靠近电磁铁附近的温度则更高。而1些电子元件如光偶、可恢复保险丝等在这么高温度下，状态是极不稳定的。如此也就导致了选档器本身工作不稳定。
XP261轮胎压路机配置的也是动力换档变速箱，所使用的选档器与上者基本相同，差别仅在于少了离合保护连锁电磁铁（其箱体带有变矩器，无需踩离合就可直接换档）。而它的故障率却极低。
由此可以判断，电磁铁发热是导致选档器工作不正常的主要因素。
3．改进措施
原因找到了，唯1的解决方法就是，把断电工作改为通电工作。为了保证与原选档器可以互换使川，除了改变机械结构，还要在电路上增加1个继电器。
改进后的选档器，电磁铁的工作方式由断电改为通电，因此长期工作于断电状态的电磁铁根本不会发热，也就影响不到其他的电子元件，可靠性明显提高。
3、挡位选择器的工作原理徐工220压路机线都断了该怎么接
整机线路有接触不良、搭铁等原因导致挡位选择器出现故障，可以重新另接线。
1、工作原理
档位选择器的结构为手柄操纵形式，内部线路板上装有光电偶合器，当手柄在不同位置时，通过逻辑组合判断输出相应的控制信号给电磁阀，电磁阀的不同组合，产生不同的档位。电磁阀和相应的离合器的档位组合。
因XSM220振动压路机所采用的动力箱不带变矩器，所以相对于其他变速箱，它增加了1个离合器保护装置。该装置位于选档器内部，是1个电磁铁。当主离合器不动作时，电磁铁推动锁扣，使操纵手柄无法动作。而1旦接收到主离合器动作到位信号时，电磁铁退回，操纵手柄可正常换档。
2．问题分析
选档器本身工作原理并不复杂，但是为什么总是出现故障呢？而且每当更换了新的选档器后，行走即恢复正常。有时更换完新的选档器后，使用没多久又出现同样的故障。
在对出现故障的选档器进行解剖分析时发现，大部分的选档器其实是好的，重新装配到车上仍然能正常使用。问题出在哪里呢？在做通电实验时，安装在线路板上的连锁电磁铁发热很厉害。我们可以看出，电磁铁是在电源接通的情况下就开始工作了，长期通电，线圈发热。选档器本身内部空间狭小，因需防水防尘，4周全封闭，仅有1个小透气孔。如此散热效果很差。经过测试，在正常环境温度下，通电10个小时，内部温度达到60℃左右，靠近电磁铁附近的温度则更高。而1些电子元件如光偶、可恢复保险丝等在这么高温度下，状态是极不稳定的。如此也就导致了选档器本身工作不稳定。
XP261轮胎压路机配置的也是动力换档变速箱，所使用的选档器与上者基本相同，差别仅在于少了离合保护连锁电磁铁（其箱体带有变矩器，无需踩离合就可直接换档）。而它的故障率却极低。
由此可以判断，电磁铁发热是导致选档器工作不正常的主要因素。
3．改进措施
原因找到了，唯1的解决方法就是，把断电工作改为通电工作。为了保证与原选档器可以互换使川，除了改变机械结构，还要在电路上增加1个继电器。
改进后的选档器，电磁铁的工作方式由断电改为通电，因此长期工作于断电状态的电磁铁根本不会发热，也就影响不到其他的电子元件，可靠性明显提高。
4、徐工压路机档位介绍？
徐工振动压路机有3挡，前进后退都是3个挡，前进倒退用手柄转换。
5、挡位选择器的工作原理徐工220压路机线都断了该怎么接
整机线路有接触不良、搭铁等原因导致挡位选择器出现故障，可以重新另接线。
1、工作原理
档位选择器的结构为手柄操纵形式，内部线路板上装有光电偶合器，当手柄在不同位置时，通过逻辑组合判断输出相应的控制信号给电磁阀，电磁阀的不同组合，产生不同的档位。电磁阀和相应的离合器的档位组合。
因XSM220振动压路机所采用的动力箱不带变矩器，所以相对于其他变速箱，它增加了1个离合器保护装置。该装置位于选档器内部，是1个电磁铁。当主离合器不动作时，电磁铁推动锁扣，使操纵手柄无法动作。而1旦接收到主离合器动作到位信号时，电磁铁退回，操纵手柄可正常换档。
2．问题分析
选档器本身工作原理并不复杂，但是为什么总是出现故障呢？而且每当更换了新的选档器后，行走即恢复正常。有时更换完新的选档器后，使用没多久又出现同样的故障。
在对出现故障的选档器进行解剖分析时发现，大部分的选档器其实是好的，重新装配到车上仍然能正常使用。问题出在哪里呢？在做通电实验时，安装在线路板上的连锁电磁铁发热很厉害。我们可以看出，电磁铁是在电源接通的情况下就开始工作了，长期通电，线圈发热。选档器本身内部空间狭小，因需防水防尘，4周全封闭，仅有1个小透气孔。如此散热效果很差。经过测试，在正常环境温度下，通电10个小时，内部温度达到60℃左右，靠近电磁铁附近的温度则更高。而1些电子元件如光偶、可恢复保险丝等在这么高温度下，状态是极不稳定的。如此也就导致了选档器本身工作不稳定。
XP261轮胎压路机配置的也是动力换档变速箱，所使用的选档器与上者基本相同，差别仅在于少了离合保护连锁电磁铁（其箱体带有变矩器，无需踩离合就可直接换档）。而它的故障率却极低。
由此可以判断，电磁铁发热是导致选档器工作不正常的主要因素。
3．改进措施
原因找到了，唯1的解决方法就是，把断电工作改为通电工作。为了保证与原选档器可以互换使川，除了改变机械结构，还要在电路上增加1个继电器。
改进后的选档器，电磁铁的工作方式由断电改为通电，因此长期工作于断电状态的电磁铁根本不会发热，也就影响不到其他的电子元件，可靠性明显提高。
6、徐工压路机自动挡怎么开
徐工压路机自动挡这样开：
1、压路机发动机启动时，应当注意排挡杆的位置（空档），油门手柄在1/4档上，只能在驾驶员位置上起动压路机发动笑轮机。
2、在启动发动机以后，应当先对其进行适当的预热，1般以5至10分钟为宜，同时要注意观察仪表，确保其正常。
3、将手刹松开，挂档前注意踩离合器，确保其彻底分离开来，杜绝半离、半合状态下挂档，离合器松开时应当慧升纤讲速度放缓慢1些，从而减轻或者避免对变速箱中的齿轮形成瞬时间的冲前仿击，影响其应用寿命和安全性。
