神钢330一6e挖掘机液压泵大修后憋车是怎么回事？挖掘机换的新液压泵.动作慢还憋车怎么回事？
1、神钢330一6e挖掘机液压泵大修后憋车是怎么回事？
国祥挖掘机维修厂分析神钢挖掘机憋车熄火故障原因：1挖机的小臂安全吸油阀有问题,要调一下.2挖机压力补偿阀故障,要清洗3还有就是挖机的电磁阀脏了,要清洗.4挖机的小臂压力流量太大了.神钢挖掘机掉臂故障排查：1挖掘机液压系统的使用不当,导致挖掘机掉臂故障.2挖掘机油封损坏3挖掘机油缸磨损4主安全阀问题以上故障问题都有可能导致日立挖掘机掉臂。
2、挖掘机换的新液压泵.动作慢还憋车怎么回事？
挖掘机的发动机功率都是软件控制的, 完全没必要调发动机调大泵.有个问题, 为什么要在怠速下手柄拉到底? 不明白为什么这样做.检查一下系统压力, 看看主泵压力是多少. 流量调大了, 压力可以调小一点. 不太会影响干一般的轻活.除了检查压力外, 想不怠速憋车, 那你就慢点推手柄.。
3、液压系统憋车？
一般说憋车都说发动机。 发动机憋车:转速下降，噪声异常，一般是沉闷的声音。比如你用低的档位干活，挖不动的时候，如果异常，那发动机的声音就没有那么清脆，有闷的感觉，有时伴随有黑烟。 液压憋车:负载太大，导致液压系统压力上升，溢流了。此时溢流阀会啸叫。 首先看下是不是匹配有问题，一般匹配没有问题的（如果匹配有问题的话。那就惨了，需要改泵的功率） 剩下就是看是泵的问题还是发动机的问题。你可以看下是什么工况下发生的故障，泵的问题的话一般是泵在压力超过启调压力时，排量没有减小，这样的话发动机就会熄火。我以前处理过一个问题，就是挖机一启动就熄火或者动几下就系统。然后我们就找在什么样的情况下就熄火了。所以我们就一点点的找。发现在开机，然后迅速把发动机的转速调到最大时，发动机也系统，而这时候主泵的出口压力很小。所以这问题肯定不是泵的问题 。最后发现是发动机的油门拉线卡住了。所以具体问题要具体分析下就能解决的。
4、挖掘机换的新液压泵.动作慢还憋车怎么回事？
建议检查一下进油管是否存在异物，有可能是进油管中的异物把管道阻塞了，导致油量供应不上去，导致动作慢且憋车。维修保养方法故障原因：(1)液压油箱油面过低；排除方法：添加液压油故障原因：(2)没按季节使用液压油；排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；排除方法：取出管内异物故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；排除方法：更换密封圈故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于
2、5~
2、6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；故障原因：(10)液压油过脏。排除方法：清洗系统，更换液压油。故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦：排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封：排除方法：更换合格泵轴油封。液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。工作原理液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。
5、挖掘机换的新液压泵.动作慢还憋车怎么回事？
建议检查一下进油管是否存在异物，有可能是进油管中的异物把管道阻塞了，导致油量供应不上去，导致动作慢且憋车。 维修保养方法 故障原因：(1)液压油箱油面过低； 排除方法：添加液压油 故障原因：(2)没按季节使用液压油； 排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32# 故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞； 排除方法：取出管内异物 故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； 排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈 故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统； 排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母 故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化； 排除方法：更换密封圈 故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差； 排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于
2、5~
2、6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入 故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏； 排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮 故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封； 排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封； 故障原因：(10)液压油过脏。 排除方法：清洗系统，更换液压油。 故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用 排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。 故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面： 排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。 故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封： 排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。 故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦： 排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。 故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够： 排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。 故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封： 排除方法：更换合格泵轴油封。 液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。 工作原理 液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。
