挖掘机发动机油泥怎么清洗？日立120挖掘机高温,水箱清洗过,节温器拿掉,发动机没有问题,还是高温.怎么解决？

1、挖掘机发动机油泥怎么清洗？

将水中加入5%的火碱加热至80度，用高压水枪直接喷洗就干净了。

2、日立120挖掘机高温,水箱清洗过,节温器拿掉,发动机没有问题,还是高温.怎么解决？

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析: 挖掘机夏季高温处理办法 　

1、“降负荷，低转速”，减少吸热。 　　将先导锁关闭，油门放到一档怠速运转使负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量将相应减少发动机产生的热量，间接地减少冷却液吸收的热量，从而降低水温升高的速度。 　　

2、增大水箱进风量，加速散热。 　　打开挖掘机两侧的偏门，使散热器进去的风量变大，机舱温度可迅速散出，从而降低水温升高的速度。 　　

3、温度降下后，检查水箱的防冻液有无缺少，并添加防冻液。 　　如身边没有备用防冻液，可以添加“人用的纯净水或蒸馏水”切勿添加河水或地下水。在此，建议最好使用三一挖掘机指定的专业防冻液，不同的厂家或品牌的防冻液禁止混合使用。 　　

4、温度降下后，清洗散热器。 　　待温度降下来后，检查散热器、冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时也应注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。实际上，80%的挖掘机高温都是散热不良造成的。因此，彻底清洗散热器表面的杂物和内部水垢、油垢，是解决挖掘机高温的绝招。

3、小型挖掘机洋马发动机高温是什么原因？

小挖机容易高温的，而且高温的原因也特别多高温有可能是水箱内部堵塞，这就要清洗疏通水箱了还有一个可能性比较大的原因就是缸垫不好了。小挖机这个问题出现的较多，尤其是洋马发动机。具体判断方法就是观察防冻液的回水壶（也可以在冷机状态下打开水箱盖观察），看看里面也没有气泡往上冒，如果一气泡往上冒的话，证明十有八九是缸垫不好了，需要换缸垫还有一个可能性不大的就是水泵不好了，一般洋马的机子水泵不会出什么问题当然，还要检查发动机防冻液的各个管路有无渗漏堵塞，以及风扇是否完好。高温就那么回事，仔细看看，应该就那几种可能。

4、挖掘机发动机放盐怎么办？

把被放盐的油给放掉，买一点便宜的机油，加进去发动发动机清洗一下，最好加两次油清洗，每一次熄火后，放长时间一点，这样更能把油放出来。第3次就可以加好的机油了。放盐其实事情不大的，不要担心。正如楼上说的，放糖你就死定了，肯定要拆发动机，换配件咯。下次小心点，不要得罪人。

5、夏天挖掘机使用久了，发动机，怎么日常维护挖掘机的发动机使用寿命呢？

使用挖掘机之前需要做好两点检查：

1、检查润滑油位，打开燃油开关，确认(润滑油、燃油)有无泄漏；

2、检查空气滤清器及阻塞指示器，检查冷却液位和散热器，接通主电源开关，将油门设置在怠速，脱开离合器或将传动装置置于空挡。 停机之前需要做好的检查： 先让发动机以轻负荷运转3分钟，脱开离合器或将转动装置置于空挡，按下停机按钮，发动机停机后断开电气系统，检查设备有无泄漏，若要停机一段时间，则应断开主电源开关。 夏季挖掘机维修保养计划(包括50小时、250小时、400小时、50-250小时、800小时、1000小时、2000小时) 每运行250小时，更换发动机润滑油，加注机油应符合设备厂商用油标准要求。 每运行50小时，检查燃油油水分离器，排放分离水及杂质。 每运行50-250小时/最多每12个月，更换润滑油，润滑油滤清器及旁通滤清器。 每运行400小时/最多每12个月，排空燃油箱内燃油，清洁燃油箱。检查或更换燃油滤清器。 每运行800小时/最多每12个月，检查进气管路是否泄漏，功能部件结合面是否存在泄漏。 每运行1000小时/最多每6个月，更换冷却液滤清器，切勿同时更换冷却液。 每运行2000小时，检查涡轮增压器，检查并调整气门间隙，更换冷却液，每12个月使用诊断工具检查电气系统，一般性检查，更换空气滤清器，清洁发动机更换燃油箱通风器滤芯，更换空气压缩机滤清器。 每运行10000小时/最多每48个月，检查/冲洗冷却系统，更换冷却液。 润滑油，冷却液，燃油的使用，请严格按照设备生产厂商的要求，定期更换符合标准的润滑油及冷却液，燃油应选择正规渠道的标准油料，含硫量切勿超过

1、5%。做好这些保养，相信挖掘机的使用寿命会增长。

6、挖掘机发动机积碳严重，怎么破？

挖友们应该都知道，发动机是挖掘机的动力之源，如果发动机出现问题将直接影响挖掘机的施工效率。挖掘机发动机的故障一般分为：无力、高温、异响、积碳等等。那么今天魔估就来分享一下其中的一种故障：挖掘机发动机积碳问题，它是怎么造成的？又该如何正确的处理积碳问题呢？一起来看看吧！一、什么是积碳？积碳其实就是一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。当发动机在工作中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧会产生的沉积物，这种黑色焦着状的物质往往被称之为积碳，积碳可以分为气门、燃烧室积碳、活塞积碳和进气管积碳。二、为何会出现积碳？挖掘机发动机积碳是最最常见的故障之一，为此，魔估针对性的整理了三种原因：

1、挖掘机日常使用的燃油中的杂质过多。在现实生活中，为了降低成本，很多挖掘机机主使用的燃油都没达到完全的纯净，滤清器也有过滤极限，燃油中的部分小杂质燃烧后碳化沉积在气缸内，就会产生积碳；

2、挖掘机发动机内的运动件磨损所致。发动机在高速运转的时候，气缸中的缸套、气门、活塞、活塞环等会因磨损产生碎屑，碎屑烧融会沉积在气缸内，出现气门积碳；

3、发动机进气不够纯净。滤清器不能完全过滤掉进入空气中的杂质，部分杂质会进入燃烧室，燃烧碳化后会出现积碳。三、发动机积碳会有哪些危害？

1、积碳会降低发动机的功率，造成发动机动力输出不均匀，还可能会增加油耗；

2、积碳在活塞槽内愈积愈多，会黏住活塞环，造成活塞环变形、划伤缸套、拉缸等；

3、大量积碳有时还会堵塞喷油口，这时就需要更换喷油器了；

4、当气门处的积碳过多，会使气门受力不均匀，还会造成气门杆断裂、气门底盘断裂等故障；

5、燃烧室积碳严重的造成气缸爆震，低转速加速时有响声，损害活塞及曲轴，影响挖掘机的安全。四、怎么解决挖掘机发动机积碳问题？

1、预防大于清理。燃油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要原因，所以从源头上来说，还是要为你的挖机选择高品质的机油和燃油；

2、当出现发动机积碳时，可以购买除积碳添加剂，减少胶质、沉积物的吸附，也是减少积碳的方式之一；

3、比较直接的方式就是机械打磨法，可以选用钢丝刷、刮刀、竹片或者砂布来打磨清理积碳；

4、定期给发动机进气系统做一些必要的清洗，也是比较有效的减少积碳形成的手段。