卡特336d2挖掘机启动不了？柴油机打不着火是什么原因？

1、卡特336d2挖掘机启动不了？

1、电路挖掘机打不着车的原因许多，小编遇到的导致打不着车最多的原因都是电路的原因。那么怎么判别是电路原因导致打不着车呢?电路毛病导致打不着车主要表现在拧开点火开关没反应或是发起电机转速过低，能感觉出无力的感觉。假如是出现这两个现象打不着车那大致能够判定为是发起电路出了毛病，那么，又该怎么去排查呢?
2、查看电瓶桩头查看电路能够从源头开始，首要查看电瓶桩头，把电瓶桩头整理洁净，再把桩头的螺丝紧1紧，小编以前好几次打不着车都是由于电瓶桩头松了，导致接触不良，电压不够。有条件的机主能够用万用表电压档测测电瓶电压。假如电瓶没有毛病下1步就是查看线路了，顺着电瓶的线路查看1遍，调查是否有线路断了或是接头松了。
3、查看继电器盒保险盒接下来开始查看发起继电器和保险盒，打开继电器盒查看接头是否松了，然后打开保险盒查看是否是发起电路保险丝烧坏了。当然，发起电机或是发电机毛病也能导致打不着车，其间，发电机毛病会导致发电机无法正常发电，电瓶电量无法得到补充，从而导致发起电机转速低或是不转。
4、油路除了电路的原因，油路也是1个常见的导致不着车的原因，那么，又该怎么判别是油路毛病导致打不着车呢?假如在拧开发起钥匙能听到发起电机很有力的转，而且发起机并没有不正常的机械冲突的声音，那么大致能够判定为油路的原因。直喷车的油路的查看要比电路简单1些，关于1些电控高压共轨的发起机查看起来就比较复杂了。1般能够从下面几步来查看。
5、查看是否有满足的燃油首要查看油箱是否有油，或许大伙儿会觉得这1步太不可思议了，但事实上由于油箱没油而打不着车的用户不在少数。油表杰出的车能够通过油表调查油箱油量，不过小编主张在这个时分最好仍是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来查看油箱是否还有满足的燃油，究竟油表也是会毛病的。
6、油水分离器放水在确定油箱存有满足点火的柴油后，下1步就是油水分离器了，事实上许多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，假如恰好使用的油品质量不高的话就或许由于柴油水分过多而无法发起了。油水分离器1般有赤色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当调查油水分离器浮标处于中心时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。
7、发起机排空气在排除柴油中水分过多的原因后，假如还无法着车下1步就要查看是否是柴油中混入空气了，首要找到手油泵的方位，不同品牌的发起机手油泵安装方位不同，有的是安装在柴油泵邻近，有的是外加了电子油泵所以就不需求手动排空气，现在在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的满是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的作业了。1般情况下，查看完电路和油路都能够着车了，这个时分假如仍是不着车就该考虑机械原因了。
8、机械毛病假如通过查看发现电路和油路都没有问题，那么就有或许是发起机发作的机械毛病。1般柴油发起机发作机械毛病的几率比较低，但是1旦发作机械毛病就面临着要大修发起机了，常见的发起机机械毛病有拉缸、烧瓦、捣缸等等，1般情况下发起机发作机械毛病都是有先兆的，比如在正常作业中发起机突然工作无力，或是总冒黑烟以及工作过程有异响等等。
9、大修发起机机械毛病多是在发起机作业时发作的，冷车发起时发作机械毛病几率较低，而且1般挖掘机的发起机发作机械毛病都需求吊装发起机进行拆解修理，主张找售后部分或是专业发起机修理人员进行修理。其实呢，挖掘机打不着车这个毛病并不严峻，大部分时刻下都是由于长时刻没有发起的原因，只不过这后果比其他小毛病都更恼人1些。

2、柴油机打不着火是什么原因？

可能原因：电路或电子故障油路故障机械故障有：时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。接地线路和保险丝出故障。解决办法
1、电路（1）检查电瓶桩头检查电路可以从源头开始，首先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧1紧，小编以前好几次打不着车都是因为电瓶桩头松了，导致接触不良，电压不够。有条件的机主可以用万用表电压档测测电瓶电压。如果电瓶没有故障下1步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查1遍，观察是否有线路断了或是接头松了。（2）检查继电器盒保险盒接下来开始检查启动继电器和保险盒，打开继电器盒检查接头是否松了，然后打开保险盒检查是否是启动电路保险丝烧坏了。当然，启动电机或是发电机故障也能导致打不着车，其中，发电机故障会导致发电机无法正常发电，电瓶电量无法得到补充，从而导致启动电机转速低或是不转。
2、油路如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单1些，对于1些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。1般可以从下面几步来检查。（1）检查是否有足够的燃油首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这1步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候最好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。（2）油水分离器放水在确定油箱存有足够点火的柴油后，下1步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器1般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。
3、发动机排空气在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下1步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。1般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。
4、机械故障如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的机械故障。1般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是1旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，1般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。
5、大修发动机机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且1般挖掘机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找售后部门或是专业发动机维修人员进行维修。

3、小松450挖掘机的柴油泵正时怎么对 发动机皮带轮应该在什么位置

1、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。1般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

2、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第1缸压缩行程上止点的位置，旋松第1缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第1缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，1面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，1面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第1缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按
1、
5、
3、
6、
2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

4、小松挖掘机pc200涡轮蒸压器红了是什么原因

通常也几原因1点火时间对只要没拆过发动机没拆过柴油泵点火时间对问题排除.2 增压器本身有问题拆掉进气管看看里面条轴否摆动过大太大了增压器坏了3排气有阻力看看消声器有问题4发动机长时间带有负荷工作例外增压器工作过程温度高所长时间工作增压器有点发红也属于正常尤其晚上光线看。

5、卡特320D挖掘机更换柴油泵后不好点火的原因

喷油嘴故障现在市面的这类工程机械1般都是电喷发动机的结构，喷油时间都是电脑控制，所以在更换油泵后不好点火启动，那么此时应该着重检查喷油嘴，如果启动是靠启动液进行辅助启动还是跟喷油嘴有关系，以喷油嘴作为重点检查对象对周边进行检查为主。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于充分燃烧，如下图所示：故障分析如下：喷孔堵塞可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。密封不良针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。有空气在油路中有空气，需将油路中的空气排除即可。供油不畅需对输油泵进行检修，如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。弹力不足活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断，应更换弹簧。此外：喷油嘴本身是1个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门1直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门1直处于开启状态)，由1个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

6、卡特320D挖掘机更换柴油泵后不好点火的原因

喷油嘴故障　　现在市面的这类工程机械1般都是电喷发动机的结构，喷油时间都是电脑控制，所以在更换油泵后不好点火启动，那么此时应该着重检查喷油嘴，如果启动是靠启动液进行辅助启动还是跟喷油嘴有关系，以喷油嘴作为重点检查对象对周边进行检查为主。　　喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于充分燃烧，如下图所示：　　故障分析如下：　　喷孔堵塞　　可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。　　密封不良　　针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。　　这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。　　有空气　　在油路中有空气，需将油路中的空气排除即可。　　供油不畅　　需对输油泵进行检修，如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。　　弹力不足　　活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断，应更换弹簧。　　此外：喷油嘴本身是1个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门1直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门1直处于开启状态)，由1个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。