旋转窑挡轮轴承漏油如何密封,如何使回转窑、水泥回转窑稳产，提高水泥生产线的投资回收呢

1、旋转窑挡轮轴承漏油如何密封

摘要:回转窑轴瓦发热的问题是回转窑实际运转中最常见的问题，提高回转窑的运转率最关键的因素之1就是解决窑轴瓦的发热问题。本文对回转窑托轮轴瓦发热的原因进行了分析，并着重从润滑方面给出了建议。 　　
1、概述 　　回转窑作为水泥厂的“心脏”设备，它运转的好坏直接影响到整个水泥厂的生产量及运转效率，他的特点是：重载荷、慢转速、温度高、温差大、露天作业，长期处在恶劣环境条件下运转。回转窑内衬耐火砖，烧结温度上千度，窑体总重几百吨，由6档托轮支承，平均1个托轮每块轴瓦承受载荷几十吨，而且托轮轴瓦常受冲击载荷和调整的影响，因此托轮轴瓦发热现象在回转窑生产运行中是水泥企业经常发生的问题，如果轴瓦发热没有得到及时处理，就有可能产生烧瓦现象，发生烧瓦后最好的处理办法只能是停窑后将瓦重新刮研。而从窑温冷却下来到轴瓦重新刮研完毕1般都得需要3天左右的时间，再等窑重新点火升温到投料又要花去2天的时间，给生产带来严重影响。 　　
2、1些常见的托轮轴瓦发热的原因 　　
1、因润滑油引起的托轮轴瓦发热。托轮轴瓦润滑油达到换油标准而未换油，引起润滑油粘度降低、或油质乳化、或油内含有粉尘杂质等，都能引起轴瓦发热。 　　
2、托轮漏油及润滑装置脱落引起的轴瓦发热。因托轮轴密封不好，漏油严重，使油位降低，或润滑油勺脱落，润滑不足而引起轴瓦温度升高。 　　
3、因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水造成的轴瓦发热。循环水不畅或量少导致循环冷却效果差引起轴瓦发热，当托轮内部循环水管老化产生漏水时，造成润滑油乳化，使油质恶化，轴瓦发热。 　　
4、因瓦口间隙小引起的轴瓦温升。托轮轴瓦长时间使用，瓦和轴的接触角度越来越大，同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小，小到1定程度，润滑油不能进入轴瓦的底部进行润滑，引起轴瓦发热。 　　
5、轮带与托轮表面受力集中引起的轴瓦温升。托轮与轮带在正常受力的情况下，其接触面光亮色泽程度应该是1致的，轮带上无明显的纵向明暗条纹。若出现明暗条纹，光亮的1侧则表明轴承座的轴瓦受力偏大，反之另1侧则偏小。若在轮带暗条纹出出现与托轮脱离接触缝隙，其暗条纹面积较大时，则托轮轴瓦将出现发热现象。 　　
6、轮带与筒体垫板的间隙大引起的轴瓦温升。当轮带和筒体垫板磨损严重，轮带和垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大，当轮带的椭圆度超过1定值时，就会容易引起托轮轴瓦发热。同时，当轮带和筒体垫板的间隙过大时，轮带两端和托轮的接触面发生变化，造成托轮两边的轴瓦受力不均，以会导致轴瓦发热。　　
7、液压挡轮的运行时间引起的轴瓦发热。当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力也可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦。当1个托轮止推盘和轴瓦端部接触间隙小时，便会出现轴瓦发热现象。 　　
8、窑筒体表面径向温差大引起的轴瓦发热。窑筒体径向温差过大，超过100度时，会使筒体发生变形。当筒体的截面近似鸡蛋纵截面状时，则会引起托轮轴瓦发热。 　　
9、窑中心线与托轮轴线的相对偏差引起的轴瓦发热。如果窑中心线与某1挡托轮存在偏差，出现正“8”字或倒“8”字时，回转窑筒体在上行或下行时，轮带对存在偏差的托轮，便产生了较大的轴向力，它会使托轮轴相对于瓦产生轴向位移，使轴的运动出现了径向旋转和轴向移动，破环了轴瓦原来的接触面，从而引起托轮轴瓦的表面发热并产生拉丝。 　　
3、对于处理托轮轴瓦发热在润滑方面的1些建议 　　根据托轮轴瓦发热的原因，水泥厂要对止推盘间隙等部位作1些常规检查外，还应经常注意窑筒体表面温度的变化情况、托轮与轮带表面接触及受力情况、液压挡轮的运行情况、轮带与筒体垫板的间隙情况和窑中心线和托轮轴线的相对平行情况，以避免出现由以上原因造成的托轮轴瓦发热。而作为有几十年历史的专业的特种润滑剂公司，我们着重从润滑的角度提出1些建议。　　
1、 润滑油粘度选择。

回转窑窑体的重量超过几百吨，整个窑体由多档托轮支承，平均每块托轮瓦承重几十吨以上，再加上冲击负荷，因此托轮轴瓦所承受的负荷更大，回转窑的表面温度在几百度左右，烧结温度在上千度以上，在这样的高负荷和高温下对润滑的要求十分苛刻，因此，对润滑油的性能要求很高。在这种工矿下，作为托轮轴瓦的润滑油要保持合适的粘度，我们建议采用粘度（@40℃）为460或680甚至1000 mm2/s的润滑油。 　　
2、润滑油基础油的选择。

依据托轮运转的特点，必须选定1种粘度指数高，粘温性能好，抗极压、抗磨、抗乳化性能好的润滑材料，现在大部分回转窑的托轮轴瓦采用矿物油或以、合成烃类为基础油的润滑油。以矿物油为基础油的润滑油主要是从原油中提炼出来的石油产品，其主要特点有油污易聚集，粘度指数较低，必须根据温度变化而更换，不易生物降解，可能包含有害成分等。而合成烃类为基础油的润滑油低温性能要比矿物油好，但其低粘度会影响密封（收缩），抗磨性能不如矿物油和聚乙2醇和酯类油，可生物降解性能也比较差。而以聚乙2醇醚类润滑油工作温度可达160℃，具有较低的摩擦系数和极佳的黏温性能，表现出优秀的承载能力和抗冲击载荷。
4、总结 　　回转窑轴瓦发热的问题是回转窑运转中最常见的问题，也是最烦心的问题。产生的回转窑托轮轴瓦发热的原因有很多，处理的办法也很多，选用合理的润滑油是其中的关键之1。正确的选择润滑油，不但能避免托轮轴瓦的发热现象和能最大限度的保护其他设备，同时正确的润滑油还能延长使用润滑油的使用时间，节约成本。 郑州鸿源重型机械有限公司 联系电话 138****0369。

2、如何使回转窑、水泥回转窑稳产，提高水泥生产线的投资回收呢

关于回转窑采取稳产措施

制约回转窑产量的问题主要表现在：

原料成分不稳定，铝率波动较大；

由于入窑原料成分不稳，致使窑皮厚度波动较大，对设备运行造成冲击载荷，同时窑皮脱落严重，再次挂窑皮困难；

故障分析

1、工艺故障分析

A、由于粉煤灰库下料系统未能正常运转，致使原料调配出现问题，生料成分不能达到生产要求，粉煤灰加入量严重偏低，严重时粉煤灰加入量只能达到要求的20—30 %；

B、由于生料成分波动较大， 铝率忽高忽低，回转窑投料量只能维持在140～160t/h，且由于铝率偏低时，物料严重冲刷窑皮，致使窑砖在无窑皮保护状态下运行，降低了窑砖的使用寿命，使回转窑内工艺状况恶化；

2、设备故障分析

经设备部会同烧成车间检查，结果如下：

A、回转窑1#、2#轮带端面出现轻微磨损，3#轮带南侧端面磨损较为严重，出现宽约10mm、深约3mm沟槽并有瘤状突起；

B、液压挡轮椎体上部与轮带摩擦严重，出现带状沟槽；

C、回转窑头、尾密封装置部分受损，春节后甚至出现窑头冷风罩焊缝开裂现象，窑尾密封漏料严重；

D、传动部分出现问题，大齿圈与弹簧板连接螺栓大部分松动，大齿圈与齿轮罩运转时震动较大，接触部位有磨损现象；

E、托轮瓦及推力盘因无法停机检查受损情况无法掌握，但从轴瓦温度显示推测，应无严重磨损情况发生；

F、回转窑主电机电流波动大较大，对设备形成冲击载荷；

G、回转窑内工艺状况太差，窑头温差较大，造成焊缝开裂；

鉴于以上原因，拟采取以下办法：

1、稳定提高窑产量，控制回转窑主传电流稳定。转速不大于3.5r/min，达到稳产、优产，并借稳定载荷修复回转窑受损部位，避免冲击载荷对回转窑造成新的损伤；

2、采取措施，集合机械、电气自动化、工艺等专业对粉煤灰下料口进行改造，稳定下料量，调低原料磨产量，并请化验室重新调整原料配方，保证原料成分的均衡稳定，改善回转窑内的工艺状况；

3、在稳定生料成分的基础上，逐步提高生料产量，使原料磨达到高产、优产，为下1步回转窑达产达标打下基础；

5、在稳定生料成分、提高原料磨产量的同时，回转窑受损部位应得到1定修复，此时可缓慢增加回转窑的投料量并逐级稳定1段时间，直至达到回转窑设计产量，同时保证熟料达到优质水平；

6、若确定回转窑受损部位得到修复，尚可考虑适当超产，使公司获得更高效益；

以上是红星机器根据与许多客户合作多年总结来的经验，最大限度提高水泥生产线的投资回收。希望能帮到你...。

3、回转窑液压挡轮电气有哪些故障

回转窑液压挡轮轴承属于慢转速、高负载设计，目前均采用FAG或SKF等进口轴承，设计使用寿命为5万小时。

但从实际情况看，因窑工况变化造成液压挡轮时有负荷较大的情况（液压压力超过12MPa），故在使用3～4年左右就有可能损坏，由于现场受噪音等影响，在故障之初较难判断，待挡轮出现无转动等异常现象时，轴承已损坏严重，且1般已对轴、轴套造成损坏，使轴承内圈与主轴、轴承外圈与轴套卡死，增加装、拆等维修工作的难度，从而会大大延长停窑时间，按照正常的维修时间，更换液压挡轮轴承1～2班时可以完成，但承与主轴或轴套卡死后，则需要3～4天才能恢复生产。

根据这些情况我们对使用时间满2万小时的液压挡轮轴承在计划检修时安排检查游隙、滚道、滚子等，1经发现问题就予以更换。

为尽量减少转窑的非正常停机时间，我们在每次停窑计划检修时都安排对溢流阀、换向阀等元器件进行拆检和清洗，对橡胶密封件则定期更换，这样就能最大限度避免因这些部件损坏而引发窑停机的故障。

主要故障仍然是机械部分居多，电气部分相对比较稳定，偶尔出现行程故障。