挖掘机履带驱动原理,挖机上履带技巧 挖掘机履带链条装配的技巧

1、挖掘机履带驱动原理

行走动力传输路线：

柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走。

扩展资料：

1、回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转

2、动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动

3、斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵。

2、挖机上履带技巧 挖掘机履带链条装配的技巧

1、将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈1字形，挖机机单边行走至履带正上方。这时候我们需要1根铁棍引导履带板走向正轨。从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要1个人在驾驶室操作行走，1边提起履带的同时转动履带前进，经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置1个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有1定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故1般情况下不推荐此方法。

2、当1侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部。

3、挖掘机的底盘履带驱动形式，是用液压驱动还是电力驱

现在1般挖掘机都是由高压液压油来驱动的，是属于柱塞马达形式，只有大型挖掘机，如小松PC8000，重达750T，这个车型才有液压和电力驱动两种形式

马达在结构上与泵非常相似。作为液压系统的动力输出装置，它不像泵那样推动液压油，

而是被高压的液压油推动并产生扭矩和连续的旋转运动。

终传动的行走马达属直轴式柱塞马达。如下图所示，柱塞马达靠作用在缸体中的柱塞部的

压力产生扭矩。在直轴式结构中，马达驱动轴与缸体以同1轴线为中心。柱塞端部的压力在斜

盘上引起反作用力，驱动缸体和马达轴旋转。

使用中若进油口与出油口对换，运动与上。

4、挖掘机等履带车传动装置是什么样子的？

挖掘机两侧履带是独立驱动的，

与发动机之间没有机械连接，

发动机带动油泵，

通过液压管路输送到挖掘机履带上的液压马达（有点像人身体的血液循环），

与液压马达1体的减速装置来实现驱动履带运转，

通过液压阀体来实现液压油路方向的转换，

这样可以实现1条履带向前1条履带向后原地转向。

这种传动方式的弊端是技术上比较难实现车辆的直线行驶（容易跑偏），

不过施工车辆很少跑很长的距离，

都是通过平板拖车来转场的。

另外当前绝大部分的推土机是机械传动的，

不能实现原地转向，

是通过刹住1侧履带另外1条履带前进或后退来实现转向的，

当然1小部分推土机（31重工）的驱动与挖掘机是1样的。