4HK1发动机正时图解,五十铃4HK1正时对法图片

1、4HK1发动机正时图解

如下： 点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证。 所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。 介绍 在发动机的压缩终止，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体，这个时间就是点火正时。 为使点火能量最大化，点火正。

2、5十铃4HK1正时对法图片

1、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。1般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

2、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第1缸压。

3、柴油5十铃4hk1发动机正时齿怎么对？

1.应该链条上有几节链的颜色是不1样的。这个就是链条上的正时记号。 2.凸轮轴链轮上面应该有正时点的你仔细看下,曲轴链轮上面应该也会有正时点,仔细观察就会发现了... 3.装链条的时候要确保1缸的活塞是在上止点,1缸的进排气门是关闭状态,然后再套上链条。记住这... 4.在拆任何1款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察,并用记号笔做好记号后再拆。记住... 5.装好链条或者皮带后,要转动曲轴几圈后,再观察正时记号是否还是对的,如果不对,说明之前装的...。